特急ネットワーク（在来線特急）

特急ネットワーク（在来線特急）

2026 最重要｜全車指定席化的完成 JR北海道在 2026/3/14 ダイヤ改正（時刻表改點） 中,把剩下的 カムイ・ライラック（札幌〜旭川）／宗谷（札幌〜稚内）／サロベツ（旭川〜稚内）／オホーツク（札幌〜網走）全部改為全車指定席。至此,「北海道境內的特急列車全數為全車指定席」（北斗・すずらん・おおぞら・とかち 早已是全車指定席）。臨時特急也是全車指定席。 🚃 對無車旅人的影響:① 自由席消失 → 上車前須在 えきねっと/みどりの窓口（綠色窗口）/售票機確保座位(若還沒劃位,可買「座席未指定券」＝與指定席特急料金同額、利用空位乘坐,事後可免費劃位)。② 在車站購買的自由席往復割引きっぷ（Sきっぷ）等車站發售的「おトクなきっぷ（優惠票券）」在2026年春停止發售(指定席往復割引Rきっぷ／札幌快得きっぷ／旭川・名寄4枚回数券／旭山動物園きっぷ等同步停售。⚠️具體停售・停用日期「決定後」公布),優惠改為えきねっと限定的「特急トクだ値1」「在来線チケットレス特急券（トク割）」一本化。③ 盂蘭盆節（お盆）・週末滿座風險大,務必提早預約。 💡 新登場:普通定期券＋特急指定席的訂閱方案「特急e-Pass」(2026/3/14乘車分起、3/9開始發售・限網路)。原本的特急定期「かよエール」改為「かよエール＋」並於2027/3/31停止受理。 ⚠️ 運賃在 2025/4/1 已調整完畢(起跳200→210円、調幅約7.6%／普通運賃平均調漲約6.6%)。以下金額為調整後的常態運賃・料金。2026夏季各家最新資訊,出發前務必再次確認。

ライラック｜札幌⇔旭川

• 連結都市:札幌〜岩見沢〜滝川〜深川〜旭川
• 票價（指定席・單程）:常態 ¥5,440(運賃¥3,080＋指定席特急料金¥2,360／グリーン¥7,710）
• 所要時間:約 85〜90分
• 班次:與 カムイ 合計 札幌⇔旭川 1日上下行各約22本（合計約44本）,幾乎每小時1〜2本
• 2026狀態:🔴 2026/3/14 起全車指定席化(原本設有自由席)。789系0番台6両、附グリーン車
• 🚃 無車怎麼用:旭川是道北・富良野美瑛・層雲峡方面的中轉據點。設計上於旭川駅與特別快速「大雪」(網走方面・全席自由席・免特急料金)轉乘。請以末班車為前提,規劃當日來回
• 💴 トクだ値1（札幌〜旭川）:¥2,440〜4,340(前一日23:50前、相較無折扣的¥5,440最高約55%off)／トク割（僅チケットレス特急券）:¥1,530〜2,120＋另計運賃(可到當日列車發車時刻前申辦、Kitaca/モバイルSuica併用)※official別紙確認
• ⚠️ 雷區:トクだ値・トク割席數有限會售完→お盆/週末請提早。トク割另須準備乘車券(須儲值IC)

カムイ｜札幌⇔旭川

• 連結都市:札幌〜岩見沢〜滝川〜深川〜旭川
• 票價（指定席・單程）:常態 ¥5,440(與 ライラック 同額)
• 所要時間:約 85分
• 班次:與 ライラック 合計1日約44本
• 2026狀態:🔴 2026/3/14 全車指定席化。789系1000番台5両、uシート(附插座・與指定席同額)
• 🚃 無車怎麼用:與 ライラック 運用一體。班次多,是前往道北・道東轉乘最好用的起點
• 💴 トクだ値1/トク割:與 ライラック 共通(¥2,440〜4,340／トク割¥1,530〜2,120＋運賃)
• ⚠️ 雷區:2026春以後,北斗・すずらん・おおぞら・とかち 的 トクだ値14／トクだ値1 也預計統一為「特急トクだ値1」、且擴大可於前一日前申辦的價格區間(詳情決定後公布)。最新價格請在 えきねっと 確認

北斗｜札幌⇔函館（新函館北斗）

• 連結都市:函館〜新函館北斗〜長万部〜東室蘭〜苫小牧〜南千歳〜新札幌〜札幌
• 票價（指定席・單程）:札幌〜函館 常態 ¥9,770(運賃¥6,600＋指定席特急料金¥3,170／グリーン¥13,430）
• 所要時間:函館〜札幌 約 3時間30分〜4時間
• 班次:1日約11往復(2026/3/14時刻表為 北斗1〜21号＝下行11本・上行11本。幾乎每小時1本)
• 2026狀態:🟢 早已全車指定席(2024/3/16起)。キハ261系
• 🚃 無車怎麼用:在新函館北斗與北海道新幹線銜接＝本州來的玄關口。在南千歳轉乘新千歳空港・道東方面
• 💴 トクだ値（札幌〜函館）:⚠️常態設定價格(約¥6,830〜8,790／折扣率10〜30%)為えきねっと 浮動價格・須確認。2026春預計統一為「特急トクだ値1」
• ⚠️ 雷區:所要4小時級的長距離→お盆/連假提早售完。末班車須確認

すずらん｜札幌⇔室蘭

一句話定位：連接札幌與「西胆振」溫泉鐵三角（登別・洞爺・室蘭）的特急，是無車旅人從札幌一筆直達登別溫泉、室蘭夜景・地球岬的命脈班次。全車指定席，乘車前務必先確保座席。

連結都市（停車駅） 札幌 →〔新札幌〕→〔千歲・南千歲〕→〔沼ノ端〕→ 苫小牧 →〔白老〕→ 登別（幌別・鷲別）→ 東室蘭 →（東室蘭〜室蘭間各站停車）→ 室蘭 （與特急「北斗」共用千歲線・室蘭本線；洞爺方面請在東室蘭轉北斗或在洞爺駅利用北斗，詳見北斗條目。）

票價（大人 1 名・單程・乗車券＋指定席特急券・所定額／已查證 JR北海道官方設定價格表）

註：55% 期間限定為「乘車日基準」之季節設定（2025 年例：7/6〜7/25），非全年提供；出遊前務必查えきねっと當期是否開 55%。

⚠️ 「全車指定席化＝實質漲價」要知道：2024/3/16 すずらん廢自由席後，當日購票只能用正規運賃＋特急料金（札幌〜室蘭往復約 1 萬円），比舊制當日往復割引票（約 5,000 円）貴近一倍（已查證）。無車旅人省錢唯一解＝提前在えきねっと買「特急トクだ値」（見下方トクだ値段）。

所要時間（最速・已查證）

• 札幌〜苫小牧 約 49 分
• 札幌〜登別 約 1 小時 14 分
• 札幌〜東室蘭 約 1 小時 28 分
• 札幌〜室蘭 約 1 小時 42 分

班次（已查證 2026/3/14 ダイヤ改正・別紙時刻表）

• 1 日 6 往復。其中 5 往復為札幌〜室蘭全程，1 往復（去程すずらん2号→東室蘭止／回程すずらん5号←東室蘭始発）僅札幌〜東室蘭，不進室蘭。
• 札幌發（往室蘭方面，すずらん2/4/6/8/10/12号）：07:30(※すずらん2号・東室蘭止)、09:21、13:46、16:07、19:14、21:12（末班・すずらん12号→室蘭22:52着）。
• 室蘭・東室蘭發（往札幌，すずらん1/3/5/7/9/11号・東室蘭發時刻）：05:40(すずらん1号＝室蘭5:33始発・東室蘭5:40發)、07:08、09:31(※すずらん5号・東室蘭始発)、11:41、16:50、18:26（すずらん北上末班＝11号→札幌19:58着）。
• ⚠️ 午後有大空檔：東室蘭發北上的すずらん，11:41（すずらん7号）之後直到 16:50（すずらん9号）才有下一班，約 5 小時無すずらん。這段要回札幌得改搭特急「北斗」（北斗班次密，可補洞），排程前務必確認回程是搭すずらん還是北斗。

全車指定席化狀態（已查證・重要）

• すずらん本身自 2024/3/16 已全車指定席（自由席已廢止）；2026/3/14 起全道內特急一律全車指定席，すずらん亦在內。沒有自由席可上車補位，須事前於みどりの窓口／指定席券売機／えきねっと（最早乘車 1 個月前 10:00 開賣）確保座席。
• 車輛：785 系／789 系 1000 代；附 uシート 指定席（座椅背面有筆電用插座，最前列面壁座位除外）。
• 🟢 例外（無車省錢小撇步）：僅在「東室蘭〜室蘭」區間內乘車時，只要乘車券、免特急料金即可坐すずらん普通車指定席空席——東室蘭轉室蘭市區可善用此規（此特例自 2024/3/16 全車指定席化同日新設）。

🚃 無車用法（札幌出發，西胆振三大基地）

• 登別溫泉基地：搭すずらん到 登別駅（札幌約 1 小時 14 分）→ 站前轉 道南巴士上登別溫泉街（溫泉鄉、地獄谷、熊牧場）。登別駅⇄溫泉街巴士班次／末班見〈05〉道南巴士段。登別是這條線無車 CP 值最高的下車點。
• 室蘭夜景・地球岬基地：搭すずらん到 東室蘭駅（轉乘核心）或 室蘭駅（市區終點）。地球岬、白鳥大橋夜景、測量山展望台靠 道南巴士市內線銜接（班次稀、末班早，見〈05〉）。室蘭駅 2024/10/1 起無人化，みどりの窓口已撤、只剩 1 台「會說話的售票機（話せる券売機）」（稼働 5:00〜22:10、専人對應 6:00〜22:10），回程指定席請提前在えきねっと訂好，別指望現場窗口。
• 洞爺湖基地：すずらん不直達洞爺；無車走法＝搭特急到 東室蘭 再轉特急「北斗」到 洞爺駅，或直接從札幌搭北斗到洞爺（洞爺駅再轉道南巴士上洞爺湖溫泉）。洞爺主力是北斗，すずらん僅作為「補洞爺以外西胆振」的班次，洞爺細節見北斗條目與〈05〉道南巴士洞爺線。

トクだ値（無車省錢主武器・已查證）

• 「特急トクだ値1」：乘車券＋指定席特急券的折扣套票，えきねっと限定，乘車日前日 23:50 前可買，すずらん設定折扣 10〜25%（依販售狀況）。
• 「特急トクだ値14」：乘車日 14 日前 23:50 前購入，折扣更深 約 30〜45%；另有 期間限定 55%（2025 例：7/6〜7/25 乘車日）——夏季出遊前先查えきねっと當期是否開 55%。
• 實算（札幌〜室蘭・大人單程）：所定額 5,440 円 → トクだ値14 45%＝2,980 円、期間限定 55%＝2,440 円；トクだ値1 最少也能省到約 4,890 円（10%）。越早買越便宜、席位也越穩，旺季 8 月務必早訂。
• ⚠️ トクだ値張數有限、售完即止，且為指定列車・指定席，改搭其他班次需另計，排程要先把班次釘死再下單。

資料來源（已查證 2026）

• JR北海道 特急すずらん 列車ガイド（全車指定席・785/789系・uシート 座席背面コンセント・東室蘭〜室蘭特例）https://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr012_01.html
• JR北海道 3.14ダイヤ改正 道内すべての特急列車は全車指定席へ（2026/3/14・東室蘭〜室蘭特例）https://www.jrhokkaido.co.jp/zensha/
• JR北海道 2026年3月ダイヤ改正プレス（別紙 北斗・すずらん時刻表／すずらん12号 札幌発室蘭行最終 22:00→21:12 繰り上げ・4号/7号時間帯見直し）https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20251212_KO_kaisei.pdf
• JR北海道 特急トクだ値 すずらん設定価格表（区間別 所定額・割引率・55%期間限定 2025/7/6〜7/25）https://www.jrhokkaido.co.jp/ekinet_jrticket/pdf/suzuran_pricelist.pdf
• 北海鉄旅いいじゃないか 札幌〜東室蘭・室蘭 特急「すずらん」（6往復・最速所要時間・札幌〜東室蘭のみ＝2号/5号）https://www.geni-tetsutabi.com/ltd/muroran/
• Wikipedia「すずらん (列車)」（2024/3/16全車指定席化・2号/5号が札幌〜東室蘭・1号は室蘭始発・785/789系1000番台）https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%99%E3%81%9A%E3%82%89%E3%82%93_(%E5%88%97%E8%BB%8A)
• えきねっと（JR東日本）特急トクだ値1・14 利用方法（購入期限：前日23:50／14日前23:50）https://www.eki-net.com/top/product/tokkyu/tk-tokudane.html
• レイルラボ／マイナビニュース 室蘭駅 2024/10/1 無人化・みどりの窓口終了・話せる券売機 https://raillab.jp/news/article/31763

おおぞら｜札幌⇔釧路

• 連結都市:札幌〜南千歳〜新得〜帯広〜釧路(經石勝線)
• 票價（指定席・單程）:札幌〜釧路 常態 ¥10,320(運賃¥7,150＋指定席特急料金¥3,170／グリーン¥13,980）
• 所要時間:約 4時間〜4時間20分
• 班次:おおぞら6本＋とかち5本＝1日約11往復(請以官方轉乘時刻表確認),おおぞら 單獨約6往復
• 2026狀態:🟢 早已全車指定席。キハ261系
• 🚃 無車怎麼用:前往道東(釧路湿原・釧路・根室方面)的幹線。可在釧路轉乘くしろ湿原ノロッコ号
• 💴 トクだ値（札幌〜釧路）:⚠️約¥6,190〜9,280(約40〜55%off)為浮動價格・須確認(2026春預計統一為「特急トクだ値1」)
• ⚠️ 雷區:道東路途長・班次有限。錯過末班車當日無法返回

とかち｜札幌⇔帯広

• 連結都市:札幌〜南千歳〜新得〜帯広(經石勝線)
• 票價（指定席・單程）:札幌〜帯広 常態 ¥8,120(運賃¥5,170＋指定席特急料金¥2,950／グリーン¥11,780）
• 所要時間:約 2時間30分〜2時間40分
• 班次:與 おおぞら 合計1日約11往復(とかち 單獨約5往復)
• 2026狀態:🟢 早已全車指定席。キハ261系
• 🚃 無車怎麼用:前往十勝・帯広(豚丼・ばんえい競馬圈)的最速幹線。從帯広轉乘各路巴士
• 💴 トクだ値（札幌〜帯広）:⚠️約¥3,640〜7,300(約10〜55%off)為浮動價格・須確認
• ⚠️ 雷區:席數有限的折扣會提早完售

オホーツク｜札幌⇔網走

• 連結都市:札幌〜旭川〜上川〜遠軽〜北見〜網走(經石北本線)
• 票價（指定席・單程）:札幌〜網走 常態 ¥10,870(運賃¥7,700＋指定席特急料金¥3,170）
• 所要時間:約 5時間20分〜5時間30分(道內特急最長等級)
• 班次:1日2往復(基本為早上・午後發車)
• 2026狀態:🔴 2026/3/14 全車指定席化。キハ283系
• 🚃 無車怎麼用:前往道東鄂霍次克(網走・知床方面)唯一的直通特急。班次極少,務必嚴守首班・末班。網走往知床方面改搭巴士/釧網本線
• 💴 トクだ値1（札幌市內〜網走）:¥5,430〜9,780(常態¥10,870)／旭川〜網走 ¥3,990〜7,990(常態¥8,890)※official別紙確認。札幌市內〜北見¥4,440〜7,990・〜遠軽¥3,390〜6,800
• ⚠️ 雷區:僅1日2往復＝錯過＝當天泡湯。長距離・務必預約

宗谷｜札幌⇔稚内

• 連結都市:札幌〜旭川〜名寄〜音威子府〜南稚内〜稚内(宗谷本線)
• 票價（指定席・單程）:札幌〜稚内 常態 ¥11,420(運賃¥8,250＋指定席特急料金¥3,170／グリーン¥15,080）
• 所要時間:約 5時間10分〜5時間12分(道內最長等級)
• 班次:1日1往復(早上由札幌發車、傍晚由稚内發車)
• 2026狀態:🔴 2026/3/14 全車指定席化。キハ261系
• 🚃 無車怎麼用:前往日本最北・稚内唯一的直通特急。1日僅1本＝錯過就得在旭川改搭 サロベツ 或改隔天。從稚内可銜接宗谷岬・利尻礼文渡輪
• 💴 トクだ値1（札幌市內〜稚内）:¥6,270〜10,270(常態¥11,420)／札幌市內〜名寄 ¥4,460〜7,300(常態¥8,120)／〜音威子府¥4,880〜8,980 ※official別紙確認
• ⚠️ 雷區:直通僅1日1往復。若碰上お盆(北海道フリーパス 利用排除期間8/10-19等)會有滿座＋折扣名額消失的風險 ⚠️2026年版フリーパス利用排除日須於發售時確認

サロベツ｜旭川⇔稚内

• 連結都市:旭川〜名寄〜音威子府〜南稚内〜稚内(宗谷本線)
• 票價（指定席・單程）:旭川〜稚内 常態 ¥9,220(普通車指定席／グリーン¥12,880）
• 所要時間:約 3時間40分〜3時間44分
• 班次:1日2往復
• 2026狀態:🔴 2026/3/14 全車指定席化。キハ261系
• 🚃 無車怎麼用:錯過 宗谷(1往復)時前往稚内的替代方案。札幌→旭川搭 ライラック/カムイ→旭川再轉 サロベツ的路線最實用(旭川轉乘)
• 💴 トクだ値1（旭川〜稚内）:¥4,140〜8,290(常態¥9,220)／旭川〜名寄 ¥1,650〜3,320(常態¥3,700)※official別紙確認
• ⚠️ 雷區:僅2往復。從札幌到稚内只有宗谷直通或 サロベツ 轉乘兩種選擇,須注意接駁時間

〔參考〕特別快速「大雪」｜旭川⇔網走

• ⚠️ 特急「大雪」已於2025/3/15 廢止 → 改為特別快速「大雪」(H100形・全席自由席・免特急料金)。可僅以運賃移動旭川〜網走的省錢路線。石北方面旭川以遠請搭配特急 オホーツク(2往復)或特別快速「大雪」
• 🔧 2026/3/14起 座位升級:H100形 的1人座改為2人座,2両由72席→84席（＋12席）,坐起來更舒適＋「オホーツクブルー」新設計(改良車自2025/12起陸續投入)
• 🚃 無車怎麼用:免特急料金的省錢路線。但所要時間比特急長・班次有限

〔參考〕觀光列車 ノロッコ号（道東・富良野美瑛）

• ⚠️ 富良野・美瑛ノロッコ号 將於2026年迎來ラストラン（停止運行）。2026年運行為6〜9月的特定日(「富良野・美瑛まんきつノロッコ号」等),3両全車指定席,另需指定席券¥1,000(旭川〜富良野 合計¥2,380)
• ⚠️ くしろ湿原ノロッコ号 於2026/4/25〜10/4 期間共運行141日(全車指定席、釧路〜塘路)。現行「2代目車両」於2026年止運行,定期運行結束後預定舉辦ラストラン(詳情未定)。ノロッコ川湯温泉号 為6/6・6/27・9/19共3日,よくばりノロッコ号 為8/10-14,夕陽ノロッコ号 為9/20-30

⚠️ 定稿前須再確認

• 北斗・おおぞら・とかち 的普通車指定席「常態料金」實額(¥9,770/¥10,320/¥8,120)與グリーン料金來自二次來源。須以一次來源(えきねっと 運賃查詢/JR官方)再次確認2025/4/1調整後的確定金額
• 北斗・おおぞら・とかち 的「特急トクだ値」常態價格區間為浮動價格(えきねっと),2026春預計統一為「特急トクだ値1」並擴大價格區間。確定價格因「決定後」公布,定稿前須在 えきねっと 重新取得
• Sきっぷ 等車站發售優惠票券的具體停售日・停用日(JR官方僅稱「2026年春・決定後」,確定日未公布)
• 北海道フリーパス 2026年版的利用排除日(初稿的お盆8/10-19不可使用為前一年實績基準。須確認2026年版發售時的排除期間)
• Kitaca區域2026是否擴大(初稿僅將 Kitaca 列為トク割IC手段,並未主張範圍擴大。雖為狙擊對象但初稿無誤。區域擴大的官方公告於本次查核未獲確認)
• くしろ湿原ノロッコ号「2代目車両」ラストラン的具體日期(預定於定期運行結束10/4後實施,但日程未公布)